{"title":"Caterham Super Seven Performance Parts \u0026 Upgrades | FD Racing","description":"\u003cp\u003ePerformance and upgrade parts for the Caterham Super Seven at FD Racing. Each product lists the years and versions it fits, so check it against your Super Seven before ordering. Free UK delivery on orders over £200.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferodo-ds2500-brake-pads-fcp0167h-n","title":"Ferodo Racing Brake Pads FCP167 - Ford Capri and more \/ Caterham Super Seven and more Front","description":"\u003cp\u003eRacing brake pads in Ferodo shape FCP167: the front pad Ferodo list for the Ford Capri, Escort, Cortina and Granada, Caterham Super Seven and 21, Lotus Elan and Eclat, Hyundai Stellar and Austin-Healey 3000 (versions and years in the table). 78.1 x 67mm and 15.4mm thick, in three Ferodo compounds - DS2500, DS3000 and DSUNO.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFerodo shape FCP167: 78.1 x 67mm, 15.4mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront pads: Ford Capri, Escort, Cortina and Granada, Caterham Super Seven and 21, Lotus Elan and Eclat, Hyundai Stellar and Austin-Healey 3000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree compounds: DS2500, DS3000 and DSUNO - Ferodo's use and operating temperature for each are in the table\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerodo's caliper list: Lucas Girling M16\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNot for road use: Ferodo mark DS3000 and DSUNO as not suitable for road use.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS2500: Ferodo give it no R90 certification - R90 is the European standard for replacement brake pads for cars built from 1999 on.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Ferodo's shape drawing (in the photos) and the sizes below before you order.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFCP167H (DS2500); FCP167R (DS3000); FCP167Z (DSUNO)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFerodo shape\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFCP167\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x height\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e78.1 x 67mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15.4mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCalipers Ferodo list it for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLucas Girling M16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS2500\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: Track day, light race use, Rear GT. Optimal operating temperature 0° to 500°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS3000\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: TC, Rally, Formula, Track car with OE brakes. Optimal operating temperature 200° to 650°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDSUNO\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: Rally, Rear GT, Formula, Track car with OE brakes. Optimal operating temperature 200° to 750°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAustin-Healey\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk III (BJ8)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1967\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6i Supersport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.3 GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1975\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1975\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1975\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk2 2.3 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1977\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1981\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.8i V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1981\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.8i V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1964\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1974\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1974\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 GT \/ estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1974\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1982\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.3 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Caterham Super Seven and 21 and TVR Griffith and Chimaera (versions and years in the table). 89.9 x 54mm and 12.5mm thick, in Ferodo's DS2500 compound.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFerodo shape FCP408: 89.9 x 54mm, 12.5mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRear pads: Ford Sierra, Granada, Sierra Sapphire, Sierra RS Cosworth and Escort RS Cosworth, Caterham Super Seven and 21 and TVR Griffith and Chimaera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS2500 - Ferodo's use: Track day, light race use, Rear GT (0° to 500°C)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDS2500: Ferodo give it no R90 certification - R90 is the European standard for replacement brake pads for cars built from 1999 on.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Ferodo's shape drawing (in the photos) and the sizes below before you order.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable 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ABS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eestate 2.0 (with ABS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.9 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eestate 2.9 V6 4x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXR4x4 2.0i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra RS Cosworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 16V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra RS Cosworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSapphire 2.0 16V (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra RS Cosworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4x4 2.0 16V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra RS Cosworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSapphire 4x4 2.0 16V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Sapphire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.3 D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Sapphire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 (with ABS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Sapphire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 (with ABS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Sapphire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 (with ABS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTVR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChimaera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.0 V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTVR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGriffith\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.3 V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTVR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGriffith\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 5.0 V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ferodo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43031318593667,"sku":"FCP408H","price":170.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/ferodo-fcp408-racing-brake-pads-fcp408-ford-sierra-and-more-caterham-super-1.jpg?v=1794262810"},{"product_id":"ferodo-ds2500-brake-pads-fcp0809h-n","title":"Ferodo Racing Brake Pads FCP809 - Ford Escort \/ Caterham Super Seven \/ Volvo 240 and more","description":"\u003cp\u003eRacing brake pads in Ferodo shape FCP809: Ferodo list it at the front of the Ford Escort and Cortina, Caterham Super Seven, Triumph, Lotus, Morgan, Ginetta and Piper and at the rear of the Volvo 140 Series, 240, 260 Series and P1800, Lancia Fulvia, Lamborghini Urraco, Citroen DS3 and Piper GTT. 63.4 x 55mm and 14.4mm thick, in four Ferodo compounds - DS2500, DS3000, DSUNO and DS4003.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFerodo shape FCP809: 63.4 x 55mm, 14.4mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront: Ford Escort and Cortina, Caterham Super Seven, Triumph, Lotus, Morgan, Ginetta and Piper; rear: Volvo 140 Series, 240, 260 Series and P1800, Lancia Fulvia, Lamborghini Urraco, Citroen DS3 and Piper GTT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFour compounds: DS2500, DS3000, DSUNO and DS4003 - Ferodo's use and operating temperature for each are in the table\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerodo also list it for the Audi RS3 LMS TCR, Citroen C2 R2 1.6 16V Gravel, Citroen C2 R2 1.6 16V Tarmac, Citroen DS3 R3 Tarmac, Cupra Leon TCR, Cupra Leon Competicion TCR, Ford Fiesta Rally3 and more race cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerodo's caliper list: Alcon R type (pad 14.4mm thick) and Lucas Girling 14LF \u0026amp; D14R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNot for road use: Ferodo mark DS3000, DSUNO and DS4003 as not suitable for road use.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS2500: Ferodo give it no R90 certification - R90 is the European standard for replacement brake pads for cars built from 1999 on.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Ferodo's shape drawing (in the photos) and the sizes below before you order.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFCP809H (DS2500); FCP809R (DS3000); FCP809Z (DSUNO); FCP809C (DS4003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFerodo shape\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFCP809\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x height\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e63.4 x 55mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e14.4mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCalipers Ferodo list it for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlcon R type (pad 14.4mm thick); Lucas Girling 14LF \u0026amp; D14R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFerodo also list it for (race cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 LMS TCR; Citroen C2 R2 1.6 16V Gravel; Citroen C2 R2 1.6 16V Tarmac; Citroen DS3 R3 Tarmac; Cupra Leon TCR; Cupra Leon Competicion TCR; Ford Fiesta Rally3; Ford Fiesta R2 (2016 spec); Ford Fiesta Rally4; Peugeot 208 Rally 4 R2; Peugeot 206 1.6 Kit car Super 1600; Peugeot 208 R2; Toyota GT86 R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront or rear, by car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFront pad for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFord Escort and Cortina, Caterham Super Seven, Triumph, Lotus, Morgan, Ginetta and Piper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRear pad for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo 140 Series, 240, 260 Series and P1800, Lancia Fulvia, Lamborghini Urraco, Citroen DS3 and Piper GTT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS2500\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: Track day, light race use, Rear GT. Optimal operating temperature 0° to 500°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS3000\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: TC, Rally, Formula, Track car with OE brakes. Optimal operating temperature 200° to 650°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDSUNO\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: Rally, Rear GT, Formula, Track car with OE brakes. Optimal operating temperature 200° to 750°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS4003\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: Formula, Rear TC. Optimal operating temperature 100° to 550°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvertible 1.6 THP 155 (2 piston caliper:300x8mm discs)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1965-1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1965-1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.1 estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.3 GT \/ estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.1 estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.3 GT \/ estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGinetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eall versions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1961-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUrraco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUrraco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFulvia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlina 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFulvia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlina 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFulvia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupe 1.6 HF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFulvia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupe 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFulvia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupe 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS2 \/ S3 \/ S4 1.6 Twin Cam (with brake servo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1966-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprint 1.6 Twin Cam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 3 \/ Series 4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMorgan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFour-Four \u0026amp; Plus Four\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\/4 1.6 (Ford)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePiper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 (Ford)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDolomite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprint 2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDolomite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDolomite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDolomite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpitfire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1147cc (Spitfire 4 \/ Mk2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962-1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142 2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e144 2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e145 2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e242 (2-door)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e244 saloon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear 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axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262 2.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264 2.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264 2.7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264 2.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear 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(versions and years in the table). 113.5 x 52mm and 15.7mm thick, in two Ferodo compounds - DS2500 and DS3000.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFerodo shape FRP201: 113.5 x 52mm, 15.7mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront pads: Caterham Super Seven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwo compounds: DS2500 and DS3000 - Ferodo's use and operating temperature for each are in the table\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerodo's caliper list: Alcon PNF4463X554, Alcon PNF0083X264, Alcon PNF4463X555, Alcon PNF4463X568 and AP Racing CP2361\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNot for road use: Ferodo mark DS3000 as not suitable for road use.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS2500: Ferodo give it no R90 certification - R90 is the European standard for replacement brake pads for cars built from 1999 on.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Ferodo's shape drawing (in the photos) and the sizes below before you order.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFRP201H (DS2500); FRP201R (DS3000)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFerodo shape\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFRP201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x height\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e113.5 x 52mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15.7mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCalipers Ferodo list it for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlcon PNF4463X554; Alcon PNF0083X264; Alcon PNF4463X555; Alcon PNF4463X568; AP Racing CP2361\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS2500\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: Track day, light race use, Rear GT. Optimal operating temperature 0° to 500°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDS3000\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor: TC, Rally, Formula, Track car with OE brakes. Optimal operating temperature 200° to 650°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeven (AP Racing upgrade brakes)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997 on\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ferodo","offers":[{"title":"DS2500","offer_id":43031333273731,"sku":"FRP201H","price":172.18,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DS3000","offer_id":58169038504316,"sku":"FRP201R","price":208.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/ferodo-frp201-racing-brake-pads-frp201-caterham-super-seven-front-1.jpg?v=1794152867"},{"product_id":"wavetrac-lsd-for-bmw-168-small-case-axle-r-3-91-caterham-1-series-116i-120i-3-series-318i-323i","title":"Wavetrac LSD for BMW 168 Small-Case Axle, r=3.91: Caterham, 1 Series 116i-120i, 3 Series 318i-323i","description":"\u003cp\u003eA limited slip differential for BMW's small 168mm rear axle with a 3.91 final drive - the axle Caterham use, and the one under the four-cylinder 1 Series (E81 to E88) 116i to 120i and 3 Series (E90 to E93) 318i to 323i. On a light car like a Seven, an open diff spins the inside wheel at every tight exit; the Wavetrac keeps driving the other one.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFor BMW's 168mm small-case axle with a 3.91 final drive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaterham with the BMW 168 axle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 Series E81-E88 116i-120i and 3 Series E90-E93 318i-323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps drive on the gripping rear wheel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eThe cars listed are a guide only: BMW fitted more than one axle size and final drive ratio to the same model. Confirm your axle size and ratio from the VIN or the axle's part number before ordering.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30.309.110WK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatic torque-biasing limited slip differential (helical gear)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGears\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e9310 alloy steel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDiff body\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMachined from case-hardened steel billet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFasteners\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eARP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBias plates\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon fibre as standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 168mm small case\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFinal drive ratio\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3.91\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE87 116i, 118i, 120i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90 318i, 320i, 323i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear axle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57513711206780,"sku":"30.309.110WK","price":1524.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/wavetrac-30-309-110wk-wavetrac-lsd-for-bmw-168-small-case-axle-r-3-91-caterham-1-s-1.png?v=1790680627"},{"product_id":"performance-clutches-stage-1-organic-clutch-kit-for-caterham-21-super-seven-more-pc-9012-s1","title":"Performance Clutches Stage 1 Organic Clutch Kit for Caterham 21, Super Seven \u0026 more (PC-9012-S1)","description":"\u003cp\u003eThe Stage 1 Organic kit is Performance Clutches' mild upgrade over standard parts for road cars: organic friction material for smooth, street-friendly engagement. Performance Clutches list it for the Caterham 21, Super Seven, Lotus Elise, Exige and more.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerformance Clutches part number PC-9012-S1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFriction: Full Face Organic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperation: Push Type\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlywheel step: Flat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease bearing included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePerformance Clutches list it for everyday road use.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePC-9012-S1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStage 1 Organic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub spline\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 splines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFriction\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFull Face Organic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOperation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePush Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFlywheel step\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFlat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTorque capacity (Performance Clutches figure)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e160 lb.ft \/ 220 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConcentric slave cylinder (CSC) required\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRelease bearing included\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eShipping weight\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6.8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBox size\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e335 x 320 x 85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 VVTi (152 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 (140 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i (153 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 VVTi Super Sport (165 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 111S (145 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 111S (160 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (137 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (193 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (137 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (122 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSCC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (177 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i 16V (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i VVC (146 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more (PC-9012-STD)","description":"\u003cp\u003eThe Standard kit is Performance Clutches' standard-specification clutch kit for everyday road cars, built to keep the car's standard drivability. Performance Clutches list it for the Caterham 21, Super Seven, Lotus Elise, Exige and more.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerformance Clutches part number PC-9012-STD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFriction: Full Face Organic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperation: Push Type\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlywheel step: Flat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease bearing included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePerformance Clutches list it for everyday road use.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePC-9012-STD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub spline\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 splines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFriction\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFull Face Organic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOperation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePush Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFlywheel step\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFlat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConcentric slave cylinder (CSC) required\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRelease bearing included\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eShipping weight\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6.8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBox size\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e335 x 320 x 85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 VVTi (152 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 (140 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i (153 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 VVTi Super Sport (165 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 111S (145 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 111S (160 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (137 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (193 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (122 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (137 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSCC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8i 16V (177 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i 16V (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i VVC (146 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 i VVC (160 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaestro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 Turbo (152 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 Turbo (150 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 120 (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 135 (135 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 160 (160 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR 120 (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR 160 (160 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZS 120 (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMorgan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus Four\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 i (140 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMorgan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus Four\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 i (135 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e216 Vitesse (102 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220 GTi (140 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220 GTi (136 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220 (136 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e218 Vi (146 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e218 Si (120 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 16V (116 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 16V (146 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 GTi (140 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 GTi (136 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 (136 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 Si (136 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e418 (146 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 16V (117 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreetwise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8 16V (117 hp)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Performance Clutches","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57605420876156,"sku":"PC-9012-STD","price":222.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PC-9012-STD.png?v=1791394400"},{"product_id":"powerflex-front-upper-wishbone-front-bushes-for-caterham-seven-imperial-chassis-metric-chassis-csr","title":"Powerflex Front Upper Wishbone Front Bushes for Caterham Seven (Imperial chassis, Metric chassis, CSR)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane front upper wishbone front bushes for the Caterham Seven (Imperial chassis, Metric chassis and CSR), in a pack of two, in Powerflex's Black 95A with self-lubricating, PTFE-lined DU bearings and stainless steel sleeves, with the bolts supplied. They do not fit cars with the later headlight \/ indicator bracket at the wishbone mounting: the supplied bolt is too short for the bracket's extra width.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront upper wishbone, front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack 95A with self-lubricating DU bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSmooth articulation and excellent wear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNot for cars with the later headlight \/ indicator bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM8 bolts, nylocks, washers and grease included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDoes not fit cars with the later-spec headlight \/ indicator bracket at the wishbone mounting: the supplied bolt is too short for the bracket's extra width\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-902\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront upper wishbone, front\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIn the pack\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4 polyurethane bushes, 4 DU bearings, 4 nylon washers, 2 M8 bolts, 2 nylocks, 2 small and 2 large stainless steel washers, and PTFE \/ silicone grease\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSR (independent rear suspension)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734354403708,"sku":"PF8-902","price":84.86,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-902.jpg?v=1792401651"},{"product_id":"powerflex-front-lower-wishbone-a-frame-mounting-bushes-12mm-bore-for-caterham-seven-metric-chassis","title":"Powerflex Front Lower Wishbone \u0026 A-Frame Mounting Bushes, 12mm Bore for Caterham Seven (Metric chassis)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane 12mm-bore bushes for the Caterham Seven (Metric chassis), in a pack of two: Powerflex list them at the front lower wishbones, the De Dion A-frame mounting and, without a Watts linkage, the radius arm rear. Powerflex make it in Black 95A polyurethane with self-lubricating, PTFE-lined DU bearings and stainless steel sleeves - smooth articulation and excellent wear - and one bush suits both Road and Black Series use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront lower wishbone, De Dion A-frame mounting and radius arm rear (12mm bore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12mm bore, for the Metric chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront lower wishbones take four: order two packs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack 95A with self-lubricating DU bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront lower wishbone, De Dion A-frame mounting and radius arm rear (12mm bore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeDion \"A\" Frame Mounting Bush 12mm Bore and Large Lower Wishbone Bush 12mm Bore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeDion \"A\" Frame Mounting Bush 12mm Bore and Large Lower Wishbone Bush 12mm Bore and Radius Arm Rear Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734356566396,"sku":"PF8-201","price":74.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-201.jpg?v=1792401762"},{"product_id":"powerflex-de-dion-a-frame-centre-bush-for-caterham-seven-to-1996","title":"Powerflex De Dion A-Frame Centre Bush for Caterham Seven (to 1996)","description":"\u003cp\u003eA polyurethane centre bush for the De Dion A-frame of the Caterham Seven built up to 1996, sold singly. Cars after 1996 take PF8-907. Road Series is for road and fast road use; Black Series is Powerflex's Black 95 Shore A compound for track and motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDe Dion A-frame, centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven up to 1996 (after 1996: PF8-907)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold singly: one per car\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Series in Black 95 Shore A compound for track and motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBlack Series parts (part numbers ending BLK) are not covered by Powerflex's Lifetime Warranty, and neither is any part used for track, motorsport or competition.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRoad Series: PF8-903; Black Series: PF8-903BLK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSingle part\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOE part numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eY16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBlack Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePowerflex's Black 95 Shore A compound, for maximum control of chassis geometry\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDe Dion A-frame, centre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage (to 1996)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrawing reference no.5, Vehicles to 1996 use PF8-903, Vehicles after 1996 use PF8-907 For vehicles with DeDion axle \u0026amp; Watts Linkage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage (to 1996)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrawing reference no.5, Vehicles to 1996 use PF8-903, Vehicles after 1996 use PF8-907 For vehicles with DeDion rear suspension but without Watts Linkage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Road Series","offer_id":57734356894076,"sku":"PF8-903","price":36.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Black Series","offer_id":57734356926844,"sku":"PF8-903BLK","price":40.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-903.jpg?v=1792401776"},{"product_id":"powerflex-front-upper-wishbone-rear-bushes-3-8-inch-bore-for-caterham-seven-imperial-chassis-csr","title":"Powerflex Front Upper Wishbone Rear Bushes, 3\/8 inch Bore for Caterham Seven (Imperial chassis, CSR)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane front upper wishbone rear bushes with a 3\/8 inch bore for the Caterham Seven (Imperial chassis and CSR), in a pack of two. The other bore is PF8-904-10 (10mm bore, Metric chassis). Powerflex make it in Black 95A polyurethane with self-lubricating, PTFE-lined DU bearings and stainless steel sleeves - smooth articulation and excellent wear - and one bush suits both Road and Black Series use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront upper wishbone, rear (3\/8 inch bore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\/8 inch bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOther bore: PF8-904-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack 95A with self-lubricating DU bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-904\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront upper wishbone, rear (3\/8 inch bore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3\/8 inch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSR (independent rear suspension)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734357188988,"sku":"PF8-904","price":66.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-904.jpg?v=1792401788"},{"product_id":"powerflex-front-upper-wishbone-rear-bushes-10mm-bore-for-caterham-seven-metric-chassis","title":"Powerflex Front Upper Wishbone Rear Bushes, 10mm Bore for Caterham Seven (Metric chassis)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane front upper wishbone rear bushes with a 10mm bore for the Caterham Seven (Metric chassis), in a pack of two. The other bore is PF8-904 (3\/8 inch bore, Imperial chassis and CSR). Powerflex make it in Black 95A polyurethane with self-lubricating, PTFE-lined DU bearings and stainless steel sleeves - smooth articulation and excellent wear - and one bush suits both Road and Black Series use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront upper wishbone, rear (10mm bore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10mm bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOther bore: PF8-904\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack 95A with self-lubricating DU bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-904-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront upper wishbone, rear (10mm bore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734357352828,"sku":"PF8-904-10","price":66.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-904-10.jpg?v=1792401799"},{"product_id":"powerflex-front-anti-roll-bar-bushes-12-5mm-for-caterham-seven-imperial-chassis-metric-chassis","title":"Powerflex Front Anti Roll Bar Bushes 12.5mm for Caterham Seven (Imperial chassis, Metric chassis)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane 12.5mm front anti-roll bar bushes for the Caterham Seven (Imperial chassis and Metric chassis), in a pack of two. Powerflex also make 14.5, 16, 19mm versions, so match the bush to your bar's diameter; this one bush suits both Road and Black Series applications. Powerflex make it in their Road Series, for road and fast road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront anti-roll bar, 12.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOther sizes: 14.5, 16, 19mm, listed separately\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack of two\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-905-12.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBush size\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront anti-roll bar, 12.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734357549436,"sku":"PF8-905-12.5","price":50.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-905-12.5.jpg?v=1792401812"},{"product_id":"powerflex-front-anti-roll-bar-bushes-14-5mm-for-caterham-seven-imperial-chassis-metric-chassis","title":"Powerflex Front Anti Roll Bar Bushes 14.5mm for Caterham Seven (Imperial chassis, Metric chassis)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane 14.5mm front anti-roll bar bushes for the Caterham Seven (Imperial chassis and Metric chassis), in a pack of two. 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Powerflex make it in their Road Series, for road and fast road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront anti-roll bar, 19mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOther sizes: 12.5, 14.5, 16mm, listed separately\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack of two\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-905-19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBush size\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e19mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront anti-roll bar, 19mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734358172028,"sku":"PF8-905-19","price":50.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-905-19.jpg?v=1792401858"},{"product_id":"powerflex-rear-upper-lower-wishbone-inner-bushes-for-caterham-seven-csr","title":"Powerflex Rear Upper \u0026 Lower Wishbone Inner Bushes for Caterham Seven (CSR)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane inner bushes for the rear upper and lower wishbones of the Caterham Seven (CSR), in a pack of four. Powerflex list four at each - one pack per wishbone pair. Powerflex make it in their Road Series, for road and fast road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRear upper and lower wishbones, inner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack of four\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-906\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 4, Powerflex's quantity per position\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRear upper and lower wishbones, inner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSR (independent rear suspension)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734358204796,"sku":"PF8-906","price":129.89,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-906.jpg?v=1792401867"},{"product_id":"powerflex-de-dion-a-frame-centre-bush-for-caterham-seven-from-1997","title":"Powerflex De Dion A-Frame Centre Bush for Caterham Seven (from 1997)","description":"\u003cp\u003eA polyurethane centre bush for the De Dion A-frame of the Caterham Seven built after 1996 (Imperial and Metric chassis), sold singly. Cars up to 1996 take PF8-903. Powerflex make it in Black 95A polyurethane with self-lubricating, PTFE-lined DU bearings and stainless steel sleeves - smooth articulation and excellent wear - and one bush suits both Road and Black Series use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDe Dion A-frame, centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven after 1996 (up to 1996: PF8-903)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack 95A with self-lubricating DU bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-907\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSingle part\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDe Dion A-frame, centre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage (1997 on)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrawing reference no.5, Vehicles to 1996 use PF8-903, Vehicles after 1996 use PF8-907 For vehicles with DeDion axle \u0026amp; Watts Linkage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage (1997 on)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrawing reference no.5, Vehicles to 1996 use PF8-903, Vehicles after 1996 use PF8-907 For vehicles with DeDion rear suspension but without Watts Linkage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrawing reference no.5, Vehicles to 1996 use PF8-903, Vehicles after 1996 use PF8-907 For vehicles with DeDion rear suspension \u0026amp; Watts Linkage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrawing reference no.5, Vehicles to 1996 use PF8-903, Vehicles after 1996 use PF8-907 For vehicles with DeDion rear suspension but without Watts Linkage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734358401404,"sku":"PF8-907","price":37.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-907.jpg?v=1792401879"},{"product_id":"powerflex-watts-linkage-radius-arm-bushes-3-8-inch-bore-for-caterham-seven-imperial-chassis","title":"Powerflex Watts Linkage \/ Radius Arm Bushes, 3\/8 inch Bore for Caterham Seven (Imperial chassis)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane 3\/8 inch-bore bushes for the Caterham Seven (Imperial chassis), in a pack of two: Powerflex list them at the Watts linkage on cars that have one, and at the radius arm front on cars without. The other bore is PF8-909-10 (10mm bore, Metric chassis). Powerflex make it in their Road Series, for road and fast road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWatts linkage or radius arm (3\/8 inch bore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\/8 inch bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOther bore: PF8-909-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack of two\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-909\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWatts linkage or radius arm (3\/8 inch bore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3\/8 inch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWatts Linkage Front Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRadius Arm Front Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734359843196,"sku":"PF8-909","price":61.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-909.jpg?v=1792401891"},{"product_id":"powerflex-watts-linkage-radius-arm-bushes-10mm-bore-for-caterham-seven-metric-chassis","title":"Powerflex Watts Linkage \/ Radius Arm Bushes, 10mm Bore for Caterham Seven (Metric chassis)","description":"\u003cp\u003ePolyurethane 10mm-bore bushes for the Caterham Seven (Metric chassis), in a pack of two: Powerflex list them at the Watts linkage on cars that have one, and at the radius arm front on cars without. The other bore is PF8-909 (3\/8 inch bore, Imperial chassis). Powerflex make it in their Road Series, for road and fast road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWatts linkage or radius arm (10mm bore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10mm bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOther bore: PF8-909\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack of two\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-909-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2, Powerflex's quantity per position\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWatts linkage or radius arm (10mm bore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWatts Linkage Front Bush and Watts Linkage Rear Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetric chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRadius Arm Front Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57734362530172,"sku":"PF8-909-10","price":61.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-909-10.jpg?v=1792401906"},{"product_id":"pagid-racing-brake-pads-1363-classic-mini-cooper-s-front-caterham-seven-ap-upgrade-rear","title":"Pagid Racing Brake Pads 1363 - Classic Mini Cooper S Front, Caterham Seven AP Upgrade Rear","description":"\u003cp\u003eRacing brake pads in Pagid shape 1363: Pagid list it at the front of the classic Mini Cooper S on 12in wheels and at the rear of the Caterham Seven with the AP Racing brake upgrade. 15mm thick, in five Pagid compounds - RSH 42, RSL 2, RSL 29, RST 2 and RST 4.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePagid shape 1363, 15mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront: classic Mini Cooper S on 12in wheels; rear: Caterham Seven with the AP Racing brake upgrade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSH 42: one of Pagid's compounds for historic cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSL 2 and RSL 29: Pagid's endurance racing compounds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRST 2 and RST 4: Pagid's rally, sprint and stock car racing compounds\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Pagid's shape drawing (in the photos) before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePads only: Pagid say accessories such as clips, springs, rivets, wear indicators and damping shims are generally not part of their racing pads.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eE1363-RSH42 (RSH 42); E1363-RSL2 (RSL 2); E1363-RSL29 (RSL 29); E1363-RST2 (RST 2); E1363-RST4 (RST 4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePagid shape number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1363\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCompounds Pagid make it in\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRS 14, RS 44, RSH 42, RSL 2, RSL 29, RST 2, RST 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x width\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e70 x 58mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCalipers Pagid list it for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP 2561-3 S4; AP Racing CP2399 D43 LD20; Brakeman F2 Tornado; Lucas \/ Girling LD-20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront or rear, by car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFront pad for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eclassic Mini Cooper S on 12in wheels\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRear pad for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham Seven with the AP Racing brake upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePagid also list it for (race cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo Giulietta TCR; Audi RS3 LMS TCR [race car]; Audi TT Cup [race car]; CUPRA Leon CUPRA TCR [Mk3 race car] (AP calipers); Honda (Acura) Civic Type-R TCR [race car]; KIA Cee’d TCR; Lada Vesta Sport TCR [race car]; Lynk \u0026amp; Co 03 TCR; Opel Astra OPC [race car]; Opel Astra TCR [race car]; Renault Megane RS TCR [race car]; SAIC Motors - MG 6 XPower TCR; Seat Leon Cup Racer MK3 [race car]; Subaru WRX STI TCR; VW Golf GTI TCR [race car]\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSH 42\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLow to medium friction coefficient; good cold friction; immediate low temperature response; very easy bedding process\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSL 2\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium high friction coefficient; long pad and disc life; excellent friction stability vs. temperature\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSL 29\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; long pad and disc life; easy bedding\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRST 4\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; good initial bite; mild progressive torque curve; high heat tolerance with consistent feel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable 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Seven, Triumph Spitfire, Ginetta G4, Piper GTT and Ford Cortina Mk1 \/ Escort Mk1 1.3 and at the rear of the Piper GTT and Lamborghini Urraco. 14.4mm thick, in five Pagid compounds - RS 42, RSH 3, RSL 29, RST 4 and RST 5E.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePagid shape 3102, 14.4mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront: Caterham Seven range, Lotus Elan and Seven, Triumph Spitfire, Ginetta G4, Piper GTT and Ford Cortina Mk1 \/ Escort Mk1 1.3; rear: Piper GTT and Lamborghini Urraco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSH 3: one of Pagid's compounds for historic cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSL 29: one of Pagid's endurance racing compounds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRST 4 and RST 5E: Pagid's rally, sprint and stock car racing compounds\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Pagid's shape drawing (in the photos) before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePads only: Pagid say accessories such as clips, springs, rivets, wear indicators and damping shims are generally not part of their racing pads.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eE3102-RS42 (RS 42); E3102-RSH3 (RSH 3); E3102-RSL29 (RSL 29); E3102-RST4 (RST 4); E3102-RST5E (RST 5E)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePagid shape number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e14.4mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCompounds Pagid make it in\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRS 42, RS 44, RSH 3, RSL 29, RST 4, RST 5E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x width\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e63 x 55mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCalipers Pagid list it for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlcon R type D42; Alcon R type [3451] D42 \/ D48; Lucas \/ Girling 14LF \u0026amp; D14R; Lucas \/ Girling D 12\/14 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront or rear, by car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFront pad for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham Seven range, Lotus Elan and Seven, Triumph Spitfire, Ginetta G4, Piper GTT and Ford Cortina Mk1 \/ Escort Mk1 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRear pad for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePiper GTT and Lamborghini Urraco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePagid also list it for (race cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 LMS TCR [race car]; Citroën DS3 R3 Tarmac Rally; CUPRA Leon Competición TCR [Mk4 race car] (Alcon calipers); Ford Fiesta R2 Tarmac Rally Spec 2016; Peugeot 208 R2; Toyota GT86 2.0 GT R3 Rally\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRS 42\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; medium initial bite; good cold friction\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSH 3\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHigh friction coefficient; consistently firm pedal at all temperatures; fade resistant up to 800°c; low thermal conductivity\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSL 29\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; long pad and disc life; easy bedding\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRST 4\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; good initial bite; mild progressive torque curve; high heat tolerance with consistent feel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRST 5E\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOptimum thermal management; absolutely fluid fade resistant; highly developed recovery properties; extremely high friction coefficient\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeven range\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997 on\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCortina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1966\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1974\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGinetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1961-1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUrraco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP250 \/ P300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960s-70s Elan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1966-1974\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries 3 \/ 4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePiper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1974\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpitfire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk3 \/ Mk IV \/ 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"RS 42","offer_id":58091249959292,"sku":"E3102-RS42","price":218.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"RSH 3","offer_id":58091249992060,"sku":"E3102-RSH3","price":243.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"RSL 29","offer_id":58091250024828,"sku":"E3102-RSL29","price":265.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"RST 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4x4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePads only: clips, springs and shims are not included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Pagid's shape drawing (in the photos) before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePads only: Pagid say accessories such as clips, springs, rivets, wear indicators and damping shims are generally not part of their racing pads.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eE1163-RS14 (RS 14); E1163-RS42 (RS 42)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePagid shape number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1163\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e13.7mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCompounds Pagid make it in\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRS 14, RS 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x width\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e90 x 54mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRS 42\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; medium initial bite; good cold friction\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeven range\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997 on\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra RS Cosworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSapphire RS Cosworth \/ 4x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"RS 14","offer_id":58091682660732,"sku":"E1163-RS14","price":233.41,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"RS 42","offer_id":58091682693500,"sku":"E1163-RS42","price":208.54,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/pagid-racing-brake-pad-shape-1163-drawing_aa599e58-288d-4403-bbd8-c0e582c5290e.png?v=1793466951"},{"product_id":"pagid-racing-brake-pads-1265-front-caterham-seven-ap-racing-upgrade","title":"Pagid Racing Brake Pads 1265 - Front - Caterham Seven AP Racing Upgrade","description":"\u003cp\u003eRacing brake pads in Pagid shape 1265: the front pad Pagid list for the Caterham Seven with the AP Racing brake upgrade. 16mm thick, in four Pagid compounds - RSH 3, RSH 42, RSL 29 and RST 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePagid shape 1265, 16mm thick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront pads: Caterham Seven with the AP Racing brake upgrade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSH 3 and RSH 42: Pagid's compounds for historic cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSL 29: one of Pagid's endurance racing compounds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRST 1: one of Pagid's rally, sprint and stock car racing compounds\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCheck before you order\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck your pads against Pagid's shape drawing (in the photos) before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePads only: Pagid say accessories such as clips, springs, rivets, wear indicators and damping shims are generally not part of their racing pads.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart numbers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eE1265-RSH3 (RSH 3); E1265-RSH42 (RSH 42); E1265-RSL29 (RSL 29); E1265-RST1 (RST 1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePagid shape number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1265\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad thickness\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCompounds Pagid make it in\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRSH 3, RSH 42, RSL 29, RST 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePad length x width\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e113.5 x 52mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCalipers Pagid list it for\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlcon H type [4463] D40 \/ D44 \/ D48; AP Racing CP 2361; AP Racing CP2340 D40 \/ D48; AP Racing CP3228-26\/27 S4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAxle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSH 3\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHigh friction coefficient; consistently firm pedal at all temperatures; fade resistant up to 800°c; low thermal conductivity\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSH 42\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLow to medium friction coefficient; good cold friction; immediate low temperature response; very easy bedding process\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRSL 29\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMedium friction coefficient; long pad and disc life; easy bedding\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRST 1\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVery high friction coefficient; high initial bite; progressive torque curve; very fade 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Powerflex make it in Black 95A polyurethane with self-lubricating, PTFE-lined DU bearings and stainless steel sleeves - smooth articulation and excellent wear - and one bush suits both Road and Black Series use.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFront lower wishbone; also De Dion A-frame mounting and Watts linkage \/ radius arm rear (1\/2 inch bore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/2 inch bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront lower wishbones take four: order two packs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack 95A with self-lubricating DU bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne bush for Road and Black Series use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePF8-901\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupplied as\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePack of 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition on Powerflex's diagram\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePolyurethane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRoad Series\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFor road and fast road use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront lower wishbone; also De Dion A-frame mounting and Watts linkage \/ radius arm rear (1\/2 inch bore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 inch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"fitment-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion + Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Lower Wishbone Bush 1\/2\" Bore and DeDion \"A\" Frame Mounting Bush and Watts Linkage Rear Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImperial chassis, De Dion, no Watts linkage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Lower Wishbone Bush 1\/2\" Bore and DeDion \"A\" Frame Mounting Bush and Radius Arm Rear Bush\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaterham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Seven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSR (independent rear suspension)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Lower Wishbone Bush 1\/2\" Bore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Powerflex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58102194143612,"sku":"PF8-901","price":71.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/9208\/4867\/files\/PF8-901.jpg?v=1793660241"}],"url":"https:\/\/fdracing.co.uk\/collections\/caterham-super-seven.oembed?page=2","provider":"FD Racing","version":"1.0","type":"link"}